Als u in de ware zin van het woord zelfstandig de lucht in wilt gaan en niet alleen uw droom om in een vakantiejet te vliegen wilt realiseren, moet u eerst een vliegbrevet aanschaffen. Voor de verschillende autorisaties vallen de kosten op verschillende hoogtes op. De vereisten en basisprincipes verschillen ook aanzienlijk.
Welke vliegtickets zijn er?
Kostencheck: U kunt zich aanmelden voor:
- het zweefvliegtuigbewijs
- de vergunning voor ultralichte machines
- de vliegvergunning voor gemotoriseerde luchtvaartuigen of
- de helikopterlicentie
besluiten.
Welke licentie u kiest, bepaalt uiteindelijk de prijs. Hoe hoog de kosten zijn, hangt onder meer af van welke vliegschool je kiest en in welke regio deze ligt.
Wat kost het zweefvliegtuiglicentie?
Kostencontrole: In sommige clubs is de training erg goedkoop, mits je regelmatig een baan opneemt als lierbestuurder, touwbestuurder of vluchtmanager. Als jongere kun je veel geld besparen bij andere clubs , omdat ze actief de volgende generatie promoten.
Afhankelijk van welke trainingsvereniging u kiest, moet u rekening houden met de volgende kosten:
| Post | Prijs voor jongeren | Volwassen prijs |
|---|---|---|
| Toegangsprijs | 0 - 150 EUR | 400 - 1.000 EUR |
| Contributie | 50 - 300 EUR | 150 - 600 EUR |
| Verzekeringsbijdrage | 50 - 60 EUR | 75 - 90 EUR |
| Sleepkosten | 95 - 400 EUR | 180 - 400 EUR |
| Vliegles | 8,50 - 50 EUR | 8,50 - 50 EUR |
| Toeslag vliegticket C | 65 EUR | 65 EUR |
| Radiocommunicatiecertificaat | 100 EUR | 100 EUR |
| medisch getuigschrift | 180 EUR | 180 EUR |
| Lesmateriaal | 50 - 75 EUR | 50 - 75 EUR |
Dit betekent dat de kosten van een zweefvliegbrevet , afhankelijk van de vliegschool en het aantal lessen, ongeveer 1.000 tot 2.500 EUR bedragen .
De duur van de training is ongeveer 1,5 tot 2 jaar, waarbij moet worden opgemerkt dat het zweefseizoen slechts van begin maart tot eind oktober duurt, afhankelijk van het weer.
Wat kost een vliegticket voor een ultralicht vliegtuig?
Een ultralichte machine wordt beschouwd als een luchtsporttoestel
Kostencontrole: “Uls”, zoals deze vliegtuigen worden afgekort, mogen een maximaal startgewicht hebben van 472,5 kilogram. Volgens de wet worden de ultralichte machines die kunnen worden geïdentificeerd door de M in de registratie, beschouwd als luchtsportartikelen. Het spectrum varieert van eenvoudige vliegtuigen zoals gemotoriseerde paragliders tot ultramoderne vliegmachines die extreem licht zijn dankzij hun vezelcomposietconstructie.
Als je het vliegticket voor Uls wilt kopen, moet je rekening houden met de volgende kosten:
| Post | prijs |
|---|---|
| 30 uur vliegen | 80 - 100 EUR elk |
| 30 uur met een vlieginstructeur | 20 - 30 EUR elk |
| Landingsrechten | 60 - 200 EUR |
| theoretische lessen | 450-550 EUR |
| Radiocommunicatiecertificaat | 100 EUR |
| Examengeld | 150 EUR |
| Lesmateriaal | 150 EUR |
| Toegangsprijs vereniging | 150 - 500 EUR |
| Contributie | 150-350 EUR |
| medisch getuigschrift | 180 EUR |
De hierboven genoemde kosten kunnen slechts een globale richtlijn zijn. Bij sommige clubs is het lidgeld beduidend goedkoper, maar zijn de prijzen voor landingsgelden of vlieglessen hoger. In het algemeen kan echter worden gesteld dat u voor de nationale sportpilootvergunning voor ULM-vluchten 5.000 - 10.000 EUR moet budgetteren . Dit bedrag is echter niet in één keer verschuldigd, veel vliegscholen bieden de mogelijkheid om maandelijks te betalen volgens de trainingsintensiteit.
Hoe is de les georganiseerd?
De lessen omvatten minimaal 35 vlieguren
Kostencheck: De cursus omvat een theoretische en praktische trainingseenheid. U dient minimaal 35 vlieguren voor het examen te hebben behaald. De theorie behandelt onderwerpen als luchtvaartrecht, navigatie en meteorologie. De lessen zijn ook gewijd aan de technische aspecten van kleine vliegtuigen en ongevallenpreventie.
In de praktijk leert u:
- een checklist doorlopen voor de vlucht,
- hoe onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd,
- verschillende manoeuvres,
- het gedrag in noodgevallen.
Als je de theoretische en praktische onderwijseenheden met succes hebt afgerond, waarbij een overlandvlucht van meer dan vijftig kilometer vereist is, kun je de test afleggen en het brevet voor ULM-vliegtuigen ontvangen.
Het is mogelijk om een optioneel certificaat voor instrumentele vluchten te ontvangen na nog eens 55 uur vliegen en aanvullende theoretische instructie . Dit slaat dan weer toe met 15.000 euro .
Wat kost een vergunning voor een gemotoriseerd vliegtuig?
Kostencontrole: De kosten voor dit vliegticket zijn relatief hoog, vooral vanwege de enorme hoeveelheid training die nodig is voor het praktijkgedeelte. Alvorens het examen af te leggen, moet 45 uur vliegtijd in een twee- of vierzitsvliegtuig worden aangetoond:
| Post | prijs |
|---|---|
| 45 vlieguren à EUR 200, - per stuk | 9.000 EUR |
| theoretische lessen | 1.000 EUR |
| Leermateriaal | 250-300 EUR |
| Radiocommunicatiecertificaat | 100 EUR |
| Landingsgelden afhankelijk van het aantal benodigde landingen | 400 - 600 EUR |
| Examengeld | 150 EUR |
| Radiocommunicatiecertificaat | 100 EUR |
| medisch getuigschrift | 180 EUR |
Deze prijzen zijn gemiddelde waarden die sterk kunnen variëren afhankelijk van de vliegschool. De kosten voor de PPL-A vergunning voor kleine vliegtuigen liggen daarmee tussen de € 10.000 en € 13.000.
Hoe is het trainingsproces?
Kostencontrole: Voor dit brevet dien je een vliegschool af te ronden waar je zowel theoretische lessen als praktische vlieglessen volgt.
In de eerste fase leer je alle nodige theoretische kennis. Deze omvatten:
- Algemene kennis van vliegtuigen
- Vliegprestaties
- Vluchtplanning
- Luchtrecht
- navigatie
- meteorologie
- Gedrag in bijzondere gevallen.
Tijdens de praktijkopleiding dien je minimaal 10 van de 45 verplichte vlieguren solo af te ronden, dus zonder vlieginstructeur. Dit moet minimaal vijf uur langlaufen omvatten, de vliegafstand moet minimaal 270 kilometer zijn. Ook twee landingen op buitenlandse vliegvelden maken deel uit van de training.
De duur is afhankelijk van uw beschikbare tijd. Bij intensieve cursussen kun je binnen twee tot vijf maanden een vergunning voor gemotoriseerde vliegtuigen behalen. U heeft in totaal maximaal 24 maanden.
Kan de training worden uitgebreid met de instrumentele vliegvergunning en wat kost dit?
Wil je als piloot bij een luchtvaartmaatschappij werken, dan moet je veel geld investeren in opleidingen
Kostencheck: Ja, dat is mogelijk. Hiervoor moet u minimaal 55 verdere praktijklessen kunnen aantonen. Er zijn ook theoretische onderwijseenheden. Hiervoor moet je ongeveer 16.000 EUR berekenen, zodat dit zeer uitgebreide ticket in totaal ongeveer 28.000 - 30.000 EUR kost.
Je kunt dan een opleiding volgen tot beroepspiloot . Het recht om passagiers te vervoeren kost € 13.000 - € 15.000 extra .
Als je de wens voelt om professioneel als piloot bij een luchtvaartmaatschappij aan de slag te gaan , zul je opnieuw minimaal 40.000 euro moeten investeren in de opleiding . De kosten voor alle benodigde vliegtickets zijn daarom zo hoog dat u in dit geval zou moeten overwegen om een betaalde kwalificatie rechtstreeks bij een luchtvaartmaatschappij af te ronden.
Wat kost de helikopterlicentie?
Kostencontrole: u kunt ook uw droom van helikoptervliegen als privépiloot waarmaken. De PPL (H) -licentie is het toegangspunt.
De kosten voor dit zeer uitgebreide ticket vind je in onderstaande tabel:
| Post | prijs |
|---|---|
| Vlieglessen met instructeur, afhankelijk van het aantal benodigde keren | 9.000 tot 14.000 EUR |
| Solo vluchten | 4.000 - 5.000 EUR |
| theoretische lessen | 400 - 1000 EUR |
| Examengeld | 400 EUR |
| Radiocommunicatiecertificaat | 100 EUR |
| medisch getuigschrift | 180 EUR |
Voor de helikoptervergunning moet je dus minimaal 11.000 euro rekenen. Ook hier variëren de kosten sterk van vliegschool tot vliegschool. Informeer vooraf grondig over de afzonderlijke kostenposten en vergelijk de totale kosten.
U kunt uw helikopterbrevet bij veel privévliegscholen halen. Onderwijs in de VS is goedkoper en praktischer. Om deze reden associëren velen deze helikopterlicentie met een verlengde vakantie in het land van kansen.
Hoe werkt de training?
Kostencontrole: Voor het helikopterbrevet moet u minimaal 45 uur vliegen voordat u aan de praktijktest begint. Er zijn ook theorie-units waarin je:
- hoe een helikopter werkt
- navigatie
- Processen op luchthavens
- Radiotelefonie
- meteorologie
Een helikopterbrevet vereist minimaal 45 vlieguren
en andere onderwerpen die van belang zijn voor het vliegen met een helikopter. Daarnaast is er mogelijk de theorie van het behalen van het radiotelefoniecertificaat. Houders van andere licenties kunnen de opleiding onder bepaalde omstandigheden verkorten, aangezien in theorie alleen de relevante vakken moeten worden afgerond. Sommige vlieglessen worden ook grotendeels erkend.
Met dit ticket op zak kun je een helikopter huren, ermee vliegen en zelfs gasten meenemen. Aan het begin van je leertijd moet je minimaal 17 jaar oud zijn = "", maar je kunt pas zelf vliegen als je op zijn vroegst 18 jaar bent
Wat kost de medische verklaring?
Kostencontrole: deze is onderverdeeld in verschillende klassen. U moet eerst een onderzoek bij de oogarts plannen en daarna een bezoek brengen aan de vliegarts, die vervolgens het betreffende attest afgeeft.
| Super goed: | Is vereist door: | Kosten: |
|---|---|---|
| IK. | Piloten van commerciële en commerciële vliegtuigen | 180 EUR |
| II | Privépiloten | 150 EUR |
Belangrijk: sportpiloten kunnen bij sommige zorgverzekeraars de doktersnota indienen en krijgen een vergoeding van maximaal 120 euro voor dit attest, dat wordt beschouwd als een sportmedisch onderzoek.
Zijn er wettelijke eisen?
Kostencontrole: Allereerst moet u een minimumleeftijd hebben bereikt, die is gebaseerd op het betreffende vliegbewijs. Je mag met zweefvliegtuigen vliegen vanaf 14 jaar, gemotoriseerd vliegen vanaf 16 of 18 jaar.
Je hebt ook nodig:
- Een (uitgebreide) verklaring van de politie,
- Een medisch attest,
- Informatie uit het centraal verkeersregister bij de Federale Autoriteit voor Motorvervoer,
- Bewijs van een EHBO-cursus,
- Een radiocertificaat van een vliegtuig (vaak verkregen met het vliegticket),
- een gedeeltelijke achtergrondcontrole volgens § 7 Aviation Security Act (LuftSiG).
Wat zijn de voordelen van de bovengenoemde instrumentele vluchtvergunning?
Kostencontrole: in de volksmond wordt de instrumentale vlucht blinde vlucht genoemd. Hieronder wordt verstaan het besturen van vliegtuigen uitsluitend met behulp van de instrumenten aan boord, ondersteund door de luchtverkeersleiders op de grond. Deze training maakt vliegen mogelijk met beperkt zicht, zonder grondcontact en zonder de mogelijkheid om andere vliegtuigen visueel te onderscheiden. De instrumentele vliegvergunning biedt dus een belangrijke veiligheidswinst, niet alleen wat betreft het weer. Het tegenovergestelde is de visuele vlucht, grotendeels zonder elektronische hulpmiddelen, die in wezen vergelijkbaar is met normaal wegverkeer. Kleinere vliegtuigen die niet hoger dan 6000 voet opstijgen, mogen ook onder VFR zichtvliegregels worden gevlogen.