In de winter in een koude auto moeten stappen en ijs van de ramen moeten schrapen is voor niemand leuk. Om dit te voorkomen zijn er standkachels. Maar aangezien niet elke autofabrikant een standkachel in zijn accessoirecatalogus heeft, zijn er achteraf inbouwkachels die in elk model kunnen worden geïnstalleerd. In een interview legt de kostencheck-expert uitgebreid uit wat zo'n bijverwarming kan kosten en welke prijsverschillen er zijn.
Vraag: Wat kost een standkachel?
Kostencontroledeskundige: dat kan niet in algemene termen worden gezegd - de kosten kunnen heel verschillend zijn.
Allereerst moet u bepalen welk type bijverwarming bedoeld is:
- de bijverwarming van de fabrikant
- een elektrisch bediende pure motorvoorverwarming
- een op brandstof werkende water- en luchtverwarmer of
- een verwarming op vloeibaar gas voor het voertuig
Afhankelijk van welk type standkachel bedoeld is, zit je in totaal verschillende prijsklassen.
Wie bij een nieuwe auto voor extra verwarming kiest als optie , moet , afhankelijk van het merk en model, kosten tussen de € 1.200 en € 2.000 verwachten. Deze standkachels kunnen alleen bij nieuwe voertuigen besteld worden - in veel gevallen is nabestellen en achteraf inbouwen niet meer mogelijk.
Voorverwarmers voor elektrische motoren , aan de andere kant, zijn in een veel zachtere prijsklasse - kosten tussen de 150 en 600 euro zijn verschuldigd, afhankelijk van de aanbieder. Hiervoor wordt alleen de motor op bedrijfstemperatuur gebracht, wat in ieder geval goed voldoet aan het doel van een "warme auto" te zijn als je de verwarming aanzet.
Standkachels zijn een groot voordeel, vooral in streken met koude winters
Daarentegen zijn "echte" bijverwarmingstoestellen , zoals water- en luchtverwarming , die het voertuig rechtstreeks verwarmen , aanzienlijk duurder. Afhankelijk van de aanbieder moet u rekenen op ongeveer € 1.100, - tot € 1.500, - inclusief professionele installatie - ongeveer even duur als de prijs van speciale apparatuur voor een nieuw voertuig.
Zelfstandig werkende standkachels op vloeibaar gas zijn alleen beschikbaar voor caravans, campers en vrachtwagens. Qua kosten zijn ze niet zo hoog als je in eerste instantie zou denken - eenvoudige modellen zijn verkrijgbaar vanaf ongeveer 1.100 euro .
Afhankelijk van het voertuigmodel en voertuigtype en de gewenste extra's voor de bijverwarming kunnen de prijzen dan ook iets hoger uitvallen.
Kostenvoorbeeld uit de praktijk
We hebben een VW Golf achteraf uitgerust met een bijverwarming.
| Post | prijs |
|---|---|
| Ombouwset inclusief installatie | 1.350 EUR |
| totale prijs | 1.350 EUR |
Dit is slechts een voorbeeld van een enkele kosten die alleen van toepassing is op een specifiek model verwarming en voertuigtype. In andere gevallen kunnen de kosten ook aanzienlijk verschillen.
Vraag: Waarvan zijn de kosten voor het achteraf inbouwen van een standkachel in het algemeen afhankelijk?
Kostencontrole-expert: hier zijn een paar factoren waarmee u rekening moet houden:
- de kosten van verwarming
- de kosten van installatie
- de kosten van controle
- het voertuigtype en het model
- het type achteraf ingebouwde verwarming
Dienovereenkomstig kunnen de kosten, zelfs met hetzelfde verwarmingssysteem, variëren afhankelijk van het voertuigmodel. Aangezien er in het algemeen maar heel weinig aanbieders zijn, worden prijsvergelijkingen meestal erg snel gemaakt.
Vraag: Hoe verhouden de verwarmingskosten en de installatiekosten zich tot elkaar?
De installatiekosten voor de standkachel zijn niet te onderschatten
Kostencontrole expert: de verhouding kan enigszins variëren van voertuigtype tot voertuigtype, maar de volgende richtwaarden zijn bij benadering van toepassing op typische lucht- en waterverwarmers:
- Verwarming: ongeveer 800 EUR tot 1.200 EUR
- Controle: ongeveer 400 EUR tot 500 EUR
- Installatiekosten: circa € 200, - tot € 500, -
Afhankelijk van het voertuigmodel zijn de individuele kosten altijd iets hoger of lager - alleen de controlekosten zijn voor bijna alle voertuigen ongeveer gelijk.
Vraag: Zijn radiatoren met afstandsbediening duurder?
Experts op het gebied van kostencontrole: in dit geval blijft de verwarming hetzelfde en blijven de installatiekosten ongewijzigd. Als de verwarming op afstand moet worden in- en uitgeschakeld (bijvoorbeeld vanuit een warme woning), wordt alleen een andere bedieningseenheid gebruikt.
Deze besturingen zijn iets duurder dan de conventionele besturingseenheden. Ze kunnen dan zowel op afstand als meestal via een app worden bediend. Vaak kan niet alleen de verwarming worden in- en uitgeschakeld, maar kan de voorgeselecteerde temperatuur ook op afstand hoger of lager worden geschakeld.
Daarentegen kunnen eenvoudige bedieningselementen alleen rechtstreeks op het voertuig worden bediend via een ingebouwde timer. Maar ze zijn een beetje goedkoper.
Vraag: Om kosten te besparen kunt u gewoon een goedkope motorvoorverwarmingskachel laten plaatsen?
Een motorvoorverwarmingsverwarming is het kosteneffectieve alternatief voor een standkachel
Kostencontrole-expert: Ja, dat is een goede optie. Hoewel deze kachels het interieur niet direct verwarmen, brengen ze de motor op bedrijfstemperatuur. Zo stroomt warme lucht bij het inschakelen van de verwarming direct het interieur en de ramen in - net alsof de auto al opgewarmd is. Hierdoor smelt het ijs op de ruiten zeer snel en warmt het interieur ook snel op.
Er is echter een meer kosteneffectieve optie: veel dieselvoertuigen zijn al uitgerust met een bijverwarming, omdat de motor nauwelijks overtollige warmte aan het interieur levert. Deze bijverwarmers zijn echter zo geschakeld dat ze alleen werken als de motor draait.
Dit kan worden opgelost met een speciale ombouwset die de bijverwarming ook bruikbaar maakt als de motor niet draait. Voor de meeste modellen bedragen de kosten van de ombouw slechts € 200 tot € 500 . Voor dieselrijders is dit zeker de meest kosteneffectieve manier om een verstandig functionerende motorvoorverwarming te bereiken zonder grote aanpassingen. Hiervoor worden alleen de onderdelen gebruikt die al in het voertuig aanwezig zijn, er hoeft niets achteraf gemonteerd te worden.
Vraag: Hoe hoog is het brandstofverbruik voor lucht- en waterverwarming?
Kostencontrole expert: of het nu een benzine- of dieselmotor is, het brandstofverbruik ligt rond de 0,5 l per uur .
Indien gekozen wordt voor verstandige voorverwarmingstijden die niet al te lang duren, bespaart de verbruikte brandstof zichzelf weer als de motor daarna geen brandstofslurpende koude start hoeft te doorlopen.
